前沿风 2018-02-01 17:42
来源：上观新闻 作者：杜晨薇 张莉莉
“十三五”期间，奉贤围绕“1+1+x”特色产业定位精准发力，其中一个“1”即新能源产业。当前，奉贤区发改委正研究起草制定奉贤新能源产业发展规划，神力走向市场后，能否进一步助推奉贤新能源产业打开局面？
10分钟内完成加氢，500公里最高续航里程，行驶过程中听不到发动机的噪音，唯一的排放物是水蒸气……氢燃料电池车，因其高效、节能、环保等特性，被汽车行业看作是新能源驱动的终极方案。
不久前，在奉贤区远东路的一间实验室内，上海神力科技有限公司完成了氢燃料电池堆的项目研发及示范运营阶段，进入产业化准备阶段，首批将试生产100台电池发动机，争取年内实现500台量产。
从1998年起作为国家科技部重点培育、上海市政府重点支持的新能源高科技术企业成立，到2007年终于进入中试阶段，再到今年正式投产，神力的20年是恰好是国产燃料电池这项高新技术从无到有、从有到精的20年。2017年，神力年销售额首次突破1亿，同比增长300%，逐步从奉贤新能源产业布局中跳脱出来，成为一颗重量级的棋子。
记者了解到，“十三五”期间，奉贤围绕“1+1+x”特色产业定位精准发力，其中一个“1”即新能源产业。当前，奉贤区发改委正研究起草制定奉贤新能源产业发展规划，神力走向市场后，能否进一步助推奉贤新能源产业打开局面？
国产电堆技术成熟，市民有望5年内开上氢燃料车
还记得在世博会期间用于接驳游客的城市客车吗？那些行驶平稳安静，还不造成任何空气污染的燃料电池汽车中，有相当一部分是由上海神力科技提供燃料电池动力系统的。
所谓燃料电池，是由质子交换膜、碳子、催化剂等核心原材料构成的电池堆。氢气和空气在电堆中发生反应，释放电子，排出水，为汽车提供动能。记者在神力厂区的科普展示基地内看到，从第一代神力电堆发展到第三代，同样5000w功率的电池堆，体积已下降了一半以上，不仅适配于体积较大的客车，也同样可装载于各种型号的轿车。
上海神力科技研发中心负责人告诉记者，一辆12米长的客车，顶部装满8个氢气瓶，可支持客车行驶最多500公里。相比电动汽车和燃油汽车，氢燃料电池车的特点是起步快，车感轻。
而针对大众普遍关心的氢燃料安全问题，该负责人指出，氢气爆炸条件复杂，需要在密闭空间内达到一定氢氧比例。然而在氢燃料电池车的使用过程中，氢气一旦发生泄漏，会因密度小于空气，迅速挥发散布于大气中，根本没有足够时间发生燃烧。“从这个意义上说，氢燃料电池车的安全性可能比燃油车还要好一些”。
据统计，经神力科技团队研发，全国产的神力燃料电池技术相关专利已经基本覆盖了燃料电池技术及应用的各个主要领域。截至2016年底，神力科技申请到国内外燃料电池相关专利379项，其中发明专利191项。已获授权专利317项，其中发明专利135项，美国专利4项。神力科技牵头起草和参与制定的22项燃料电池相关国家标准，并获得注册商标4个。“我们国内的氢燃料电池市场可以不再倚仗进口，拥有了自主研发的产品，使用成本可大大降低。”
目前，神力已全面完成从项目型公司向产品型公司转型，进一步整合产业链，其氢电池发动机系统在北京、上海、美国加州、英国和韩国等燃料电池城市客车及燃料电池车示范运行，同上汽集团、上海大众、北汽福田、上海申龙、苏州金龙、奇瑞和长城等多家整车厂合作，成功开发燃料电池新能源车。“随着氢燃料电池进入市场后逐步获得认可，以及加氢岛等相应配套建设的完善，三五年之后，我们普通老百姓或许就能开上氢能源车了。”
燃料电池行业迎利好，奉贤新能源产业有了“棋子”
2017年，燃料电池行业迎来了重磅利好。9月，上海市科委发布《上海市燃料电池发展规划》。《规划》提出2017年-2020年，上海要建设加氢站5-10座、乘用车示范区2个，运行规模达到3000辆，积极推动燃料电池公交、物流等车辆试点。到2030年，上海要成为具有国际影响力的燃料电池汽车应用城市，产业化全面成熟，面向私人用户实现进一步市场推广，带动氢能交通，辐射全国燃料电池汽车产业高速发展。
神力高层分析，国内氢燃料电池车打开市场指日可待。相较燃油车，国内油价与氢价基本持平，但氢燃料电池对环境不产生污染危害，具有明显的环保优势；与电动车相比，燃料电池作为能量转换装置更轻便，且节约能源，其电池系统可持续使用7000小时，相当于15万公里应用里程，有效解决有长途运输需求的客户痛点。
前不久，上海神力科技与上海交通大学、华东理工大学分别签订战略合作协议，三方将持续在燃料电池基础研发及其应用方面展开深度合作。未来，全国最大的燃料电池的测试中心将在这里诞生，并计划建立面向社会提供燃料电池测试服务的公共平台。
记者了解到，当前奉贤在新能源产业方面已形成一定集聚态势。除神力外，位于奉贤青村镇的德朗能动力电池有限公司也在新能源车领域持续发力。目前，德朗能着力研发的启停电源电池零部件升级项目，已获得2017年上海市产业转型升级发展专项资金。预计明年投产后，将进一步节省新能源车能耗、减少污染，同时也能替代进口，减少制造成本。
不过，中科院有关专家也指出，奉贤当前新能源产业规模仍显不足，建议有必要进一步加大政策支持，明确定位，带头推广示范，建立新能源产业技术研究院，真正从技术层面攻关，解决基础研究薄弱、技术能力不足的问题。